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사고를 낸 것도 모자라 승객 구호 조치를 전혀 하지대형 참사를 일으킨 직접적인 책임을 익산풀사롱『즐박1ORG』runzb1【부평풀사롱,간석풀사롱】blunderbuss선장 등에게 묻기로 한 것이다. 해경정이 도착했을 때먼저 구조되지 못할 것을 우려해고의로 탈출 명령을 하지 않았다는 게 수사본부의 판단이다. 익산풀사롱『즐박1ORG』runzb1【부평풀사롱,간석풀사롱】blunderbuss선박직 등 23명 속전속결 구속 지난달 16일 세월호 침몰이후 검찰은 전광석화처럼 움직였다. 사고 다음날 바로 광주지검 목포지청에합동수사본부를 구성한 것을 시작으로, 인천지검과 부산지검에도 각각 수사팀을 꾸렸다.원인과 초기 구조 과정에서의 문제점은 물론, 청해진해운과 실소유주 유병언세모그룹 회장 일가의 비위에다 해운업계 전반의 비리까지 파헤친다는 계획이었다. 익산풀사롱『즐박1ORG』runzb1【부평풀사롱,간석풀사롱】blunderbuss연관된 'A부터 Z까지' 모든 것을 조사해 익산풀사롱『즐박1ORG』runzb1【부평풀사롱,간석풀사롱】blunderbuss엄벌하겠다는, 전례를 찾기 힘든 전방위 수사였다. 특히생존한 선박직 선원을 모두 구속하는 등움직임을 보였다. 세월호의 사고 원인도 익산풀사롱『즐박1ORG』runzb1【부평풀사롱,간석풀사롱】blunderbuss통해 상당 부분 드러났다. '세월호는 절대 운항을 해서는 안배였다'는 게 수사본부의 잠정 결론이다. 무리한 증축과변경으로 무게중심이 위로 올라가 배가 익산풀사롱『즐박1ORG』runzb1【부평풀사롱,간석풀사롱】blunderbuss때 원위치로 돌아오는 복원성 자체에 문제가 있었다는 것이다. 무게중심을잡아 줄 평형수는 규정 이하로 채워놓고 운항했다. 화물을 규정싣고 고정을 대충한 것도 사고의 한 원인이었다. 급격한 변침고정이 안 된 화물들이 한꺼번에 무너지며 배에 충격을 가했기 익산풀사롱『즐박1ORG』runzb1【부평풀사롱,간석풀사롱】blunderbuss출항 전 안전점검도 엉터리였다. 한국해운조합은 실제하지 않고 점검보고서에 모두 '양호'로 익산풀사롱『즐박1ORG』runzb1【부평풀사롱,간석풀사롱】blunderbuss온 것으로 드러났다. 사고 후 구조에 쓰였어야 할 구명장비부실했다. 수사본부는 이 같은 관리 부실의 책임을 물어 청해진해운대표 등 직원 5명과 구명장비 업체 대표3명을 구속했다. 생존 선원 15명을 포함해 익산풀사롱『즐박1ORG』runzb1【부평풀사롱,간석풀사롱】blunderbuss한달 동안 구속한총 23명에 달했다. 그러나 보다 명확한원인 규명에는 상당한 시일이 걸릴 전망이다.