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[서울신문]기준 낮춰 강판을 UHSS 분류 완성차업체 “세계 경마정보지 흐름과 달라”
현대자동차의 초고장력강판(UHSS) 기준이 국제 기준과 부합하지 경마정보지 않아 논란이 되고 있다. 현대차는 프리미엄 브랜드 제네시스 ‘EQ900’의 초고장력강판 비율을 51.7%라고 표기하지만 국제 기준을 적용하면 21%로 떨어진다. 2017년형 경마정보지 쏘나타의 초고장력강판 비율도 51%가 아닌 28%로 내려간다.
21일 경마정보지 세계철강협회 자동차분과위원회에 따르면 초고장력강판은 1㎟의 넓이에 80㎏ 이상의 힘을 가했을 때도 견디는 강판을 말한다. 기존 강판보다 무게는 10%가량 줄고 강도는 30% 높다. 경량화와 경마정보지 안전성을 동시에 충족할 수 있어 경마정보지 최근 완성차 업체들이 탑재 비율을 늘리는 추세다.
문제는 현대차와 현대제철이 60㎏ 이상의 힘을 견디는 강판을 초고장력강판으로 분류한다는 경마정보지 점이다. 경마정보지 2013년 출시된 2세대 제네시스부터 신형 쏘나타·스포티지, EQ900, 아이오닉까지 대부분 신차의 초고장력강판 비율이 50%를 경마정보지 넘는다. 반면
